Innowacyjny system wyładunku! Pierwsza polska przyczepa, która pozwala na rozładunek towarów poprzez ich przesuwanie ścianą przednią skrzyni ładunkowej. Konstrukcja sprawdzi się i w niskich budynkach, na dużych pochyłościach terenu lub przy silnym wietrze, gdzie nie sprawdzają się standardowe wywrotki. Przyczepa Pronar T902 w przeciwieństwie do swojej siostry Pronar T900 jest przyczepą „krótką”, zbudowaną na osi tandemowej. Jej przednia oś jest sztywna, tylna kierowana co gwarantuje mniejszą zużywalność opon i łatwiejsze manewrowanie pojazdem. Stabilność i wytrzymałość zapewniają zastosowane do budowy podwozia zespawane profile zamknięte. Przyczepę T902 można w bardzo prosty sposób całkowicie opróżnić – w ostatniej fazie wyładunku ściana przesuwna zostaje uniesiona w górę za pomocą pary siłowników hydraulicznych.

Solidna. Poprzez zastosowanie do budowy ścian skrzyni blachy o grubości 4mm.

Przewiezie o 70% więcej ładunku. Możliwość sprasowania przewożonego ładunku trawy i kiszonki pozwala na transport nawet o 70% większej ilości ładunku.

Praktyczna. W efekcie zastosowania systemu rozładunku towarów poprzez ich przesuwanie ścianą przednią skrzyni ładunkowej, przyczepa sprawdza się znakomicie tam, gdzie zwykłe wywrotki się nie sprawdzają.

Uniwersalna. Skorupowy kształt skrzyni połączony z solidnym wykonaniem pozwala na transport ładunków ciężkich (ziemia, żwir) jak i sypkich (zboże i rzepak).

Ekonomiczna. Układ siłowników cechuje się niskim zapotrzebowaniem na olej z układu hydraulicznego ciągnika, wystarczy 30 l oleju do perfekcyjnej pracy.

Wyposażenie standardowe:

- skorupowa skrzynia ładunkowa,
- ściana przesuwna wyposażona w elastomerowe uszczelniacze zapewniające szczelność,
- rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili wykonanych ze stali S355,
- uniwersalny dyszel sztywny amortyzowany resorem stalowym do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika,
- rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm,
- podpora dyszla teleskopowa z dwustopniową przekładnią,
- zawieszenie tridem na resorach parabolicznych z rozstawem osi 1810mm, z osią środkową sztywną i dwiema osiami kierowanymi czynnie, hamulce bębnowe o wymiarach 400×140,
- osie na 60 km/h,
- instalacja hydrauliczna skrętu z ręczną pompką do napełniania układu, z czterema manometrami,
- system połączenia układu skrętu z ciągnikiem zgodny z ISO 26402 (przyczepa nie jest wyposażona w układ skrętu ciągnika),
- instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa,
- hamulec postojowy pneumatyczny,
- tylne zabezpieczenie, z homologacją typu WE, składane,
- błotniki plastikowe osłaniające przednie i tylne koła,
- dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach,
- instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi,
- tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem,
- instalacja hydrauliczna przesuwu ściany przedniej z funkcją automatycznego wywrotu o kąt 55° w ostatniej fazie rozładunku,
- przewody hydrauliczne oznaczone kolorami w celu łatwej identyfikacji ich przeznaczenia,
- składana drabinka ułatwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej,
- okna na ścianie przesuwnej,
- hydraulicznie podnoszona klapa tylna z automatycznym dociskiem,
- szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej,
- materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV,
- kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR,
- kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR.